Еще в детстве когда первый раз я увидел Ан-28, я в него просто влюбился.
И вот наконец, я решил воплотить свою мечту и построить  модель самолета АН-28 размахом 2200мм с применением бальзы, фанеры, пластика. И началась кропотливая работа по сбору  информации, подбору компонентов и изготовлению рабочих  чертежей.  С помощью друзей была создана 3Д-модель  и сделан рабочий чертеж с раскладкой под резку деталей на CNC-станке.

АН-28 АЭРОФЛОТ Масштаб 1:10

Автор Александр Регель

Antonov AN-28 AEROFLOT 1:10 Scale

Builder Alexander Regel

Облет самолета состоялся 30 сентября 2014 года. Самолет показал себя на всех режимах адекватно, впечатлении море, самолет летит как по рельсам.

Из легкой фанеры за пару часов были вырезаны все шпангоуты, после чего была произведена контрольная сборка на поиск ошибок с последующим исправлением их в чертеже, как ни странно фюзеляж собрался на раз два.

Пока я занимался подготовкой файлов под резку, коллеги помогли сделать болванки мотогондол и носовой части фюзеляжа из МДФ. Изначально эти детали думал делать из стеклоткани, но потом подумал и решил их просто отформовать из миллиметрового полистирола.

Хорошая штука этот полистирол - за час два комплекта быстро и качественно.

Пока формовались мотогондолы, были напилены все детали для хвостового оперения. Собирал все с помощью клея ПВА.

На CNC-станке из Д-16Т были отфрезерованы основные и передняя стойки шасси. В дальнейшем с помощью лобзика и напильника стойки были доведены до идеального состояния.

Вставил пружины в основные стойки, собрал для проверки амортизации, получилось просто класс даже сам не ожидал.

Для изготовления болванки кабины было принято решение напилить формообразующие шпангоуты на станке, собрать каркас, а потом «забить» липой. Вырезанный переплет будет использоваться как шаблон для  разметки остекления.

Зашивка бальзой крыльев, стабилизатора и килей.

Из стеклотекстолита толщиной 1.5 мм вырезал крепление подкосов крыла. Сами же подкосы  изготовлены  из бальзы.

Окончательная зашивка фюзеляжа. На переднем обтекателе  сделан вырез под фару и самое главное, из PET-G выдавлено остекление кабины.

Люк для установки аккумуляторов

Ну вот, как только было изготовлено остекление кабины, самолет просто стал красавцем

Долго думал как отделать самолет, покрыть стеклотканью на эпоксидной смоле и покрасить или оклеить пленкой. Выбор пал на пленку. На рынке очень много вариантов пленки, мне больше все понравилась пленка Oracover.  
Для обтяжки портебовалось 4 метра серой и красной и 2 метра белой пленки. 
В начале обтянул  хвостовое оперение, потом крылья. 

На плоттере из Oracal были вырезаны: бортовые номера, надпись Аэрофлот с птичкой, Ан-28, флаг с серпом и молотом и красная полоса. Установлены БАНО.

После нанесения всех опознавательных  знаков вклеены все петли и произведена контрольная сборка самолета.

Далее самое сложное - установка электроники.
На самолете установлено два 80ти амперных регулятора, два мотора 35-48 1100кв, 12 сервомашинок, Matchbox  для управления закрылками, электротормоза, система БАНО и звуковой модуль. Питание борта осуществляется от батареи LiPo 2S (7,4V) 2800mAh, тормоза, БАНО и звук питаются от LiPo 3S (11,1V) 1500mAh, для питания двигателей используются два аккумулятора LiPo 4S (14,8V) 3300mAh 35С .

Из МДФ была изготовлена болванка кока как на прототипе,  после чего была изготовлена матрица, и выклеены два кока и выточены две планшайбы. Для крепления кока пришлось выточить удлинители. Также были изготовлены трехлопастные винты 11х6.